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            特斯拉Model Y拆解揭秘:緊固件丟失致前圍板罩松動

              核心提示:Model Y的前圍板罩有所松動,經過仔細檢查,有一顆圣誕樹塑料固定卡扣丟失,據推測很可能是由于扭矩不足所導致。這個問題是質量控制問題,也可能是一個工程問題。

              來自美國芝加哥的Munro & Associates工程顧問公司發布了最新的Model Y拆解視頻,揭示了這款新車不為人所知的一幕。

            jzz

              作為汽車界的網紅,特斯拉甚至馬斯克的一舉一動都是眾人關注的焦點,特別是最近他們剛剛交付了全新Model Y。日前,來自美國芝加哥的Munro & Associates工程顧問公司發布了最新的Model Y拆解視頻,揭示了這款新車不為人所知的一幕。

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              Munro & Associates公司創始人桑迪·羅(Sandro Munro)表示,拆解Model Y的想法不是要抨擊詆毀特斯拉,而是要找出出了什么問題并采取什么措施加以解決。

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              此次發布的Model Y拆解視頻中,芒羅發現,Model Y的前圍板罩有所松動,經過仔細檢查,有一顆圣誕樹塑料固定卡扣丟失,據推測很可能是由于扭矩不足所導致。這個問題是質量控制問題,也可能是一個工程問題。不過,芒羅含蓄地表示,不會對此提出處理建議。

            jzz

              出現這種情況有兩個主要原因,其一是與精益設計或組裝方式有關,只需改進所涉及零件的相關工藝即可。如果這些零件存在并且可以正常工作,只是沒有固定到位,則與設計無關。其二,如果芒羅詳細講解,肯定會對特斯拉帶來不利,無論如何也逃避不了糟糕的質量控制。

            jzz

              除此之外,左側擋泥板有一個卡子折斷也導致了前圍板罩松動??ㄗ拥倪B接部分被削的過短,幾乎沒有剩下什么。這些特征使其非常脆弱,芒羅不相信用這種卡子能夠完成組裝。正常情況下,工程師建議使用金屬卡子,可以插入汽車車身內,將前圍板插舌固定到位,使其易進難出。芒羅表示,前圍板及插舌都很完美,需要更換的是卡子。

            jzz

              有吃瓜網友 chstra45在拆解視頻下發表的評論告訴了我們更多真相:“在Model 3上使用了相同的卡子。很長一段時間以來,技術人員一直對此不滿,安裝飾條時這些卡子就會斷裂。”同時他試圖為特斯拉辯護,稱特斯拉無法馬上改進所有東西,這將招致成本增加。話雖如此,但對于特斯拉這么昂貴的車來說,一個金屬卡子會增加多少成本呢。

            jzz

              不過,也有好消息。經過拆解發現,Model Y前懸架現在使用螺栓固定減震器,取代了之前Model 3上塑料帶,這是一個相當大的進步。而后懸架也是如此,同時下控制臂甚至帶有標有Model 3的貼紙。換句話說,對于這兩款特斯拉車型,這個零件都是完全通用的。

            jzz

              對于前備箱沒能鎖定到位的問題,芒羅并沒有提出解決方案,只是表示,已向特斯拉發送了一張Excel表格,其中包含250條節約成本的改進方案。也許可以說,并不是因為缺乏足夠的提醒,特斯拉仍在Model Y中保留易斷的卡子。

              此前,Munro & Associates曾經過6600小時奮戰,將一臺5萬美元特斯拉Model 3長距后驅版大卸八塊,并完成構造和成本分析。結論顯示,特斯拉擁有電動車中最好的技術,潛在利潤率還算不錯,總成本3.47萬美元左右,算上物流和勞動力,毛利率超過30%。特斯拉Model Y的更多消息,敬請關注新浪汽車的后續報道。

             ?。ㄐ吕似?編譯,來源:Munro & Associates)

            2020/4/3 10:59:00

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            本文涉及話題: 緊固件 汽車

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